Modifikasi Honda GL125: Kliwon Balik ke Masa Lampau
FDR Zevo
SSS chain
Corsa Ekonomis
ME-REVIEW
16
Jan
2017

Modifikasi Honda GL125: Kliwon Balik ke Masa Lampau

  24415   0
Modifikasi Board Track Puspa Kediri Custom
Modifikasi Board Track Puspa Kediri Custom
Modifikasi Board Track Puspa Kediri Custom
Modifikasi Board Track Puspa Kediri Custom
tampak depan modifikasi Board Track Puspa Kediri Custom
tampak depan modifikasi Board Track Puspa Kediri Custom
Bentuk tangki dari Honda GL100 yang terinspirasi pada motor era 1910
Bentuk tangki dari Honda GL100 yang terinspirasi pada motor era 1910
Modifikasi Board Track Puspa Kediri Custom
Modifikasi Board Track Puspa Kediri Custom

JAKARTA, ME. Tampilan yang menggoda saat melihat Honda GL 125 lansiran 1981 diubah dengan style boardtracker, bradsis. Seakan balik ke tahun 1910, dimana motor beraliran boardtracker digunakan untuk motor balap. Puspa Kediri Custom (PKC) kembali mengangkat aliran ini dan membawanya ke dunia kontes modif..

Ayasofia, salah satu punggawa PKC, memberi nama motor ini dengan sebutan Kliwon. "Nama kliwon diambil dari pengerjaan awal motor yang jatuh bertepatan Selasa Kliwon," terang Ayasofia. Itulah asal muasal nama Kliwon, bradsis.

Untuk membuat tampilan semakin klasik, ritual awal adalah membuat desainnya terlebih dahulu. Builder yang akrab disapa Aya ini mengaku saat proses desain justru menjadi titik paling sulit. "Kesulitan yang paling berat justru pemilihan desain boardtracker yang cocok untuk mesin kecil," ujarnya.

Usai mendapatkan desain, ukuran pipa rangka juga ikut menyesuaikan diameter mesin dan terpilihlah pipa seamless dengan ukuran 26mm. Rangka ini juga harus menopang mesin yang kabarnya sudah bore up menjadi 200cc, bradsis. Berlanjut ke bagian besi lainnya, kini plat galvanis menjadi bahan pembuat tangki yang mampu menampung 3 liter bensin. Tempat kelistrikan tersimpan rapi dalam tool box yang berada persis di bawah jok.

Merambah ke bagian kaki-kaki, Kliwon menggunakan suspensi depan cangkrang guna mendapatkan tampilan dan kenyaman berkendara yang khas. Suspensi tipe ini biasanya digunakan motor-motor berpenampilan klasik, bradsis.

Penggunaan aksesori pada lampu depan terbilang simple dengan menempatkan dua lampu kotak dibalut plat hitam. Lagi-lagi kesan kasik ditonjolkan oleh PKC, terlihat dari handgrip kayu buatannya, plus handle rem dan kopling yang bukan sekedar variasi.

Jok yang digunakan tidak kalah klasik dengan menerapkan single seat sekaligus ada per untuk pengganti suspensi belakang. Maklum, rangkanya udah dibikin rigid, bradsis..

Pesan Inspiratif: Mesin udah cukup lawas, tampilannya dibikin lebih lawas lagi..

Saran Tim ME: Lampu sepeda sundung sepertinya cocok buat menggantikan lampu depan saat ini.

Penilaian Tim ME: (*9) Mantaff, pernah menjadi jawara di Kustomfest 2013..

Data Modifikasi:
Frame : custom PKC bahan pipa seamless diameter 26mm, sok depan : Custom PKC bahan pipa seamless diameter 20mm, tangki : custom PKC handmade bahan plat galvanis tebal 1 mili, spakbor belakang & tool box : custom PKC bahan plat 1 mili, pelg depan & belakang : TK 21, ban depan & belakang : Avon, Knalpot : Custom, Stang : Custom.

Bengkel: Puspa Kediri Custom - Jl. Rambutan No. 54, RT/RW 9/11, Desa Jati Mekar, Kecamatan Jati Asih, Bekasi Selatan. Telepon: 08129456826 / 08113737377.

Text: Arbi (arbi.motorexpertz@gmail.com),
Text editor: Donnyantoro,
Photo: Arbi
  567 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (52)
C. Viar Cross X 250 SE (46)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !