Ini Alasannya Kenapa Honda Pakai Busi NGK Tipe MR9C-9N
covid-19-ME
SSS chain
GIIAS Surabaya 2020
ME-REVIEW
11
Okt
2016

Ini Alasannya Kenapa Honda Pakai Busi NGK Tipe MR9C-9N

  92561   4
Ini Alasannya Kenapa Honda Pakai Busi NGK Tipe MR9C-9N
Ini Alasannya Kenapa Honda Pakai Busi NGK Tipe MR9C-9N
Ini Alasannya Kenapa Honda Pakai Busi NGK Tipe MR9C-9N
Ini Alasannya Kenapa Honda Pakai Busi NGK Tipe MR9C-9N
Ini Alasannya Kenapa Honda Pakai Busi NGK Tipe MR9C-9N
Ini Alasannya Kenapa Honda Pakai Busi NGK Tipe MR9C-9N

JAKARTA, ME. Mesin Honda sekarang udah menggunakan teknologi Enhanced Smart Power (ESP) untuk motor matic mereka, bradsis. Dengan teknologi tersebut, motor Honda jadi lebih responsif dan juga hemat konsumsi bahan bakar. Di balik itu semua, ada komponen yang harus bisa mendukung pengapiannya juga, bradsis. Nah, Honda punya alasan tersendiri kenapa mereka pakai busi NGK tipe MR9C-9N..
 
Teknologi ESP pada motor Honda juga dikombinasikan dengan fitur ACG dan ISS yang bikin mesin lebih responsif saat akselerasi tinggi, tapi masih irit bahan bakar. Pada motor Honda dengan mesin berkapasitas 110cc, efisiensi bahan bakar diklaim mencapai 7% pada versi Non ISS dan mampu mencapai top speed hingga 100 km/jam.
 
Untuk itu, Honda yang udah lama menjalin kerjasama dengan NGK ini punya permintaan khusus terkait busi yang akan disematkan pada motor mereka. Mereka meminta busi MR9C-9N yang merupakan generasi terbaru dari tipe sebelumnya, yaitu CPR9EA-9. Beberapa peningkatan terdapat pada busi ini, bradsis.
 
"Konsep peningkatan yang dilakukan adalah meningkatkan efek erosi sebesar 40% pada elektroda dan diharapkan mampu bertahan pada efek oksidasi yang diakibatkan dari proses pembakaran," jelas Mahesa Argha Yudha, selaku Assistant Marketing Manager PT NGK Busi Indonesia, dalam siaran persnya.
 
Beberapa peningkatan yang dilakukan di antaranya adalah:
1. Material Bahan Penyusun
Pada tipe sebelumnya yaitu CPR9EA-9 nikel yang digunakan adalah nikel berjenis standard sehingga durability yang tercapai tidak sebagus tipe terbaru (MR9C-9N). Nikel jenis baru ini mengalami sedikit perubahan dengan memperkecil diameternya dengan harapan proses transfer kelistrikan antar elektroda bisa lebih fokus dan proses pengapian lebih sempurna.
2. Penampang Elektroda
MR9C-9N memiliki elektroda ground yang bersudut dengan bentuk semi silindris dibandingkan dengan tipe sebelumnya yaitu berbentuk kotak. Perubahan bentuk ini berdampak pada proses pressure atau tekanan yang terjadi pada saat busi melahirkan percikan api diantara kedua elektrodanya, sehingga api yang dihasilkan lebih efektif dalam proses penyebarannya dibandingkan dengan tipe sebelumnya.
 
Kesimpulannya adalah busi terbaru dari NGK yang telah digunakan oleh Honda tipe ESP ini dapat dijadikan alternatif pilihan sebagai pengganti dari CPR9EA-9, dengan mengusung teknologi ramah lingkungan dan dapat menaikkan efisiensi pembakaran serta meningkatkan responsif akselarasi menjadikan sensasi tersendiri dalam berkendara. Selain pada Honda Vario dan BeAT, busi NGK dengan tipe MR9C-9N ini juga sudah disematkan langsung dari pabrik pada sebagian motor Honda, seperti CBR150R maupun Scoopy.

Text: Donny (donny@motorexpertz.com),
Photo: Dok. ME, Istimewa
  675 Votes

Artikel Terkait

Komentar Anda
Guest
gambling slots casino online real money slot bovada 888 casino
Guest
pills to lose weight supplements for weight loss weight loss for women appetite suppressants that work best diet pills to lose weight
Guest
Guest
best diet pills for weight loss diet pill top diet pills weight loss pills for men weight loss medication
CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (36)
B. Yamaha WR 250 R (53)
C. Viar Cross X 250 SE (47)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !