Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
FDR Zevo
SSS chain
Corsa Ekonomis
ME-MODIFIKASI
03
Ags
2016

Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!

  58650   0
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!
Modifikasi Honda Astrea 700: Gak Mau Terlalu Ikuti Tren, This is Badass Choppy Cub!

JAKARTA, ME. Selain japstyle, modifikasi beraliran choppy cub mulai booming lagi nih, bradsis. Gaya ubahan besutannya terbilang agak ekstrem, karena bodi bagian belakang dipangkas dan melepaskan semua bodi. Sehingga hanya kelihatan tulang alias rangka aslinya..
 
Karena saking banyaknya yang bikin, builder The Katros Motorcycle (TKM) ini punya ide yang berbeda alias out of the box. Maksudnya, gaya tampilan tunggangan masih sama, hanya saja konsep yang berbeda. Esensi dari choppy cub sendiri masih kental. Gak mau terlalu ikuti tren yang ada, bradsis. 
 
“Konsep ini gue namakan badass choppy cub. Maksudnya, rombakan gaya itu gak harus dengan ban aspal dan pelek standar atau ring 17. Tapi, gue coba aplikasikan pelek ring 14 dan memadukan ban motocross alias trail,” buka Andi ‘Atenk’ Akbar, builder TKM.
 
Awal muncul konsep tersebut, saat bengkel dalam tahap renovasi dan datang klien naik Honda Astrea 700 dengan menyerahkan sepenuhnya ide ataupun konsep ke Atenk. Alhasil, pria ramah ini gak pikir panjang buat eksekusi Astrea 700 tersebut di workshop-nya di Jl. Kepodang Raya No.3, Bintaro, Tangerang Selatan, sesuai konsep tadi.
 
Di bagian kaki-kaki, kedua pelek pakai merek Champ lebar 160x14 dan 185x14 yang disematkan ban Swallow X-Cross berukuran 100/90-14. Sedang semua suspensinya dibuat rigid alias gak pakai sokbreker. Waduh! Bae-bae pinggang tuh, brad!
 
“Yup! Sesuai nama konsepnya, maka swingarm pakai pipa seamless ukuran 7/8 yang langsung disambung ke bodi belakang. Kalo di sok depan masih standarnya, tapi per di dalam sok dilepas,” papar Atenk, sapaan akrabnya.
 
Sementara untuk bagian bodi, Atenk memotong bodi belakang dan hanya menyisakan sedikit bodi buat duduk sang rider atau single seat. Pada rongga sepatbor belakang dibuat agak lebar yang bertujuan untuk menghindari gesekan antara ban tahu atau trail dengan kolong sepatbor bodi tersebut.
 
Mensiasati itu, maka single seat dibuat ala jok sepeda ontel model spring alias per jok. Selain itu, buat isi bahan bakar juga pindah posisi, lubang pengisiannya terdapat di sebelah kanan jok.
 
“Setang kemudi gaya ape hanger ditambah pemanis lampu sepeda ontel. Buat perpindahan transimisinya sudah gak diinjak lagi, tapi pake shifter alias tuas persneling di sebelah kiri jok. Sesuai konsep, maka saluran gas buang di desain melengkung layaknya knalpot model udang,” tutup pria ramah ini. 
 
Yuk, diajak trabas, brad! 
 
Pesan Inspiratif: Konsep terbilang unik dan berbeda dari builder lainnya. Good idea, brad..
 
Saran Tim ME: Lebih enak riding kalo setang gak terlalu tinggi dan jangan lupa lampu seinnya, brad.
 
Penilaian Tim ME: (9*): Keren, unik dan out of the box..
 
Note: (1 *) : Kacau Banget, (2*): Payah, (3*) : Kurang kreatif, (4*) Terlalu biasa : (5*): Oke, tapi… (6*): Lumayanlah (7*): Bagus, (8*): Keren, (9*): Mantaff, (10*): Dahsyat
 
Data modifikasi:
Pelek : Champ, 160x14 & 185x14, Ban : Swallow X-Cross, 100/90-14, Sok depan belakang : rigid handmade TKM, Knalpot : custom TKM, Setang : handmade TKM, Jok : single seat TKM, Shifter : handmade TKM, Swing Arm : handmade TKM
 
Bengkel: The Katros Motorcycle (TKM) : 0838-97888333 - Jl. Kepodang Raya No.3, Bintaro, Tangerang Selatan.

Text: Teguh (teguh_028@yahoo.co.id),
Text editor: Donnyantoro,
Photo: Teguh
  1655 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (52)
C. Viar Cross X 250 SE (45)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !