BeAT Jedak-Jeduk

Langsung aja brad, gue pembaca setia ME. Dari kemaren mau kirim pertanyaan ke sini, tapi gak bisa2, kayaknya ada eror di sistemnya, ya.. Tapi tadi pas gw jajal2 eh, udah bisa. Sekarnag gue mau nanya ni. Gue adalah pengguna Honda BeAT 2010. Gue mau nanya seputar motr itu.
1. Gue pengen ningkatin performanya, enakan ganti CDI apa pasang knalpot racing yg banyak dijual?
2. Kalo mau bore-up, bisa sampe brapa cc sih? Ada yg udah pernah bikin belom?
3. BeAT kan sokbreker depannya sering bunyi jeduk, kalo kita leewatin polisi tidur. Gue udah tambahin olinya sokbrekernya dari standarnya, tapi tetep bunyi. Malah jadi makin keras. Tolong sarannya dong!
Oke deh brad ME itu pertanyaan2 gue, ditunggu jawabannya, ya..

Redaksi Says:
Wehh.. terima kasih banget neh brad, udah jadi pembaca setia ME. Oh ya, kemaren emang ada problem sistem di Me, khususnya di kanal ini. Tapi udah diperbaiki. Oke, sekarang kita jawab pertanyaan elo ya brad.
1. Banyak cara bisa dilakukan untuk meningkatkan performa BeAT elo brad. dari yang simpl3 sampe gila-gilaan. Nah, buat yang simpel, biasanya pilih pasang CDI racing, karena produk ini kan punya beberapa spesifikasi. KAlo buat harian ada spek yang fix artinya tinggal ceplok aja, langsung kerasa efeknya. Tapi kalo mau lebih mantep, ya jalur keluar gas buangnya juga dibuat lebih plong. Karena itu kan sistem kerjanya saling berkaitan. Biasanya sih, yang dilakukan motormania, kalo ganti CDI, knalpot ikutan diganti. Gitu juga sebaliknya. Nah, kalo keduanya udah berubah, otomatis spuyer juga perlu diseting, biar bisa memenuhi kebutuhan mesinnya. Makanya, kalo soal setingan, elo bisa konsultasi sama mekanik bengkel. Karena buat dapetin setingan pas, mesti dijajal dulu tu motor di jalan. Gak bisa maen asal ganti, tru gas aja. Gitu brad.
2. Soal bore-up, tergantung kebutuhan brad. Misal buat kebutuhan harian apa balap? Kalo harian sih, enggak perlu gila-gilaan, yang penting standar enak aja. Kalo buat kebutuhan ini, paling sip dibore-up sampe 120-130 cc. Kalo di atas itu, mungkin kebutuhannya buat drag, brad. Banyak kok, bengkel yang udah bikin BeAT bore-up.
3. Keluhan elo, sempet dikeluhin pemilik BeAT, tapi yang versi lama. Kalo yang edisi sekarang sih, udah jarang. Karena pihak Honda udah perbaiki. Nah, buat pemilik BeAT lama, ngatasin masalah itu dengan ganti per sokbrekernya dengan yang sedikit lebih keras dan panjang. Contoh punya Honda Supra X 125, selain itu bentuk dan ukuran ulirnya sama. Jadi gak perlu repot-repot modif. Paling yang perlu dipasin adalah komposisi oli sokbrekernya. Kalo elo cuma ganti oli doang, emang gak terlalu banyak ngaruh. Efeknya malah justru bikin bantingan sokbreker jadi lebih keras, brad.
Oke itu jawaban kita. Semoga bisa menjawab kebingungan elo ya..
Salam sejahtera buat elo brad.