GUIDANCE

TO BE

EXPERTISE

BIKERS

Panduan Informasi Berita Otomotif Roda Dua dan Komunitas Motor Terkini
  • KONTAK REDAKSI: JL. Ciledug Raya NO.1, Ciledug, Banten, TELP: 021-7304640 # FAX-021-7304640 # KONTAK CENTER: 0838-90466060 # EMAIL: REDAKSI@MOTOREXPERTZ.COM
  • Punya Info Seputar Kegiatan Klub? Atau Punya Bengkel yang Mau Diekspose di ME? Kirim Informasinya ke email: Redaksi@motorexpertz.com, GRATISS...!!!
  • Pengen hasil MODIFIKASI lo eksist ?, kirim deh foto-foto kerennya ke email : redaksi@motorexpertz.com. Jangan lupa data ubahannya yaa...
  • Motorexpertz.com Membuka Lowongan Untuk Penulis Baru, Kirim Lamaran Elo ke admin@motorexpertz.com atau redaksi@motorexpertz.com
  • Pengen dapetin hadiah menarik dari MotorExpertz.com? Ikuti kuis yang kami adakan setiap minggunya bradsis. Banyak hadiah yang bisa loe dapetin di sini. Stay tune yah, www.motorexpertz.com
  • Demi Tampilan dan Fitur yang Lebih Baik, Kami Menunggu Saran dan Kritik #Motorexpertiz semua, Kirim Suara Elo Bradsis ke Inbox #ME, ya. Thanks
  • Selamat Datang di Rumahnya Bikers: #Motorexpertz.com
x

Pahami Perbedaan Karburator Vs Injeksi

Knowledge Kaburator dan Injeksi

Posted on May 21, 2013 by Andri Kelix

bentuk karburator dan injeksiJAKARTA, ME. Kalo bicara mengenai karburator dan injeksi dua kata ini pasti enggak asing lagi buat bradsis. Dua teknologi yang diterapkan pada besutan kita ini memiliki beberapa perbedaan yang pastinya menonjol, pasti bradsis sering dengar bahwa teknologi injeksi lebih irit dari pada karburator, mengapa? Sebelum lanjut kita pahami duluyuk cara kerja karburator dan injeksi.

******************

Diatur Seefisien Mungkin

peranti karburator skepKarburator adalah alat pencampur udara plus bahan bakar dalam pembakaran di ruang bakar motor (pengkabutan). Logikanya gini bradsis, jumlah pemasukan bensin ditentukan dengan kevakuman yang terjadi di dalam barrel dari karburator. Kevakuman ini akan sangat berbeda-beda, ini tergantung dengan besarnya volume silinder dan kecepatan putaran mesin. Semakin besar kevakuman yang terjadi, maka akan semakin besar pula bensin yang terisap masuk ke dalam ruang bakar. Tapi jangan salah bradsis, jumlah bensin yang terisap masuk, belum tentu semuanya terbakar. kurang efisien, karena bahan bakar tidak terbakar sepenuhnya, sehingga tidak adanya tambahan tenaga. Selain itu bensin yang tidak terbakar ini akan menimbulkan asap. 

peranti injeksiInjeksi atau fuel injection adalah sebuah sistem mekanis yang menggunakan teknologi pengontrol yang befungsi mengatur udara dan pasokan bensin ke dalam ruang pembakaran secara efektif dan efisien. Sistem injeksi ini telah dilengkapi dengan sensor yang akan mengatur jumlah udara dan bensin yang telah tercampur secara homogen sesuai dengan kebutuhan dan keadaan mesin saat beroperasi.

Nah sekarang beradsis udah paham dong, cara kerja karburator dan injeksi seperti apa? Kita tarik kesimpulan perbedaan antara karburator dan injeksi. Jika dengan teknologi injection, maka tidak ada bahan bakar (bensin) yang sia–sia saat terbakar di dalam ruang bakar mesin. Sehingga dapat menghasilkan tenaga yang maksimal. Selain itu juga emisi gas buang yang dihasilkan dari knalpot akan tetap ramah lingkungan. Jika dengan karburator bahan bakar (bensin) tidak terbakar sepenuhnya (secara sempurna) maka akan menimbulkan asap pada gas buang (knalpot).

Jadi bradsis bisa pilih nih, lebih baik mana, penggunaan sistem pengolah bahan bakar dan udara, antara teknologi karburator atau injeksi. Terutama dalam hal ramah lingkungan.

Teks: Kellix (andrimotorexpertz@gmail.com), Foto: Istimewa, Join us on fanpage & twitter: @MotorExpertz, PIN BB: 24B2AFEE

 

 

Related Article

Facebook Fan Page