GUIDANCE

TO BE

EXPERTISE

BIKERS

Panduan Informasi Berita Otomotif Roda Dua dan Komunitas Motor Terkini
  • KONTAK REDAKSI: JL. Ciledug Raya NO.1, Ciledug, Banten, TELP: 021-7304640 # FAX-021-7304640 # KONTAK CENTER: 0838-90466060 # EMAIL: REDAKSI@MOTOREXPERTZ.COM
  • Punya Info Seputar Kegiatan Klub? Atau Punya Bengkel yang Mau Diekspose di ME? Kirim Informasinya ke email: Redaksi@motorexpertz.com, GRATISS...!!!
  • Pengen hasil MODIFIKASI lo eksist ?, kirim deh foto-foto kerennya ke email : redaksi@motorexpertz.com. Jangan lupa data ubahannya yaa...
  • Motorexpertz.com Membuka Lowongan Untuk Penulis Baru, Kirim Lamaran Elo ke admin@motorexpertz.com atau redaksi@motorexpertz.com
  • Pengen dapetin hadiah menarik dari MotorExpertz.com? Ikuti kuis yang kami adakan setiap minggunya bradsis. Banyak hadiah yang bisa loe dapetin di sini. Stay tune yah, www.motorexpertz.com
  • Demi Tampilan dan Fitur yang Lebih Baik, Kami Menunggu Saran dan Kritik #Motorexpertiz semua, Kirim Suara Elo Bradsis ke Inbox #ME, ya. Thanks
  • Selamat Datang di Rumahnya Bikers: #Motorexpertz.com
x

Yamaha Force, 10 Perbedaan Force vs Jupiter-Z1..

Saat R&D Pabrikan, Force untuk Torsi, Jupiter-Z1 untuk Speed

Posted on Jun 16, 2013 by Wielly Sonata

Mesin Yamaha Force 115cc Fi

JAKARTA, ME. Yamaha Force mengedepankan Torsi (Torque) atau momen puntir atau bisa disebut juga “Rotational Force”, mungkin mangkanya bebek Yamaha entry level ini dinamakan Yamaha Force..!

 

*****

Walau basic mesin Force & Jupie-Z1 sama, tapi ada beberapa komponen yang berbeda karena disesuaikan dengan target konsumen & kaitannya juga dengan Cost Product dan ngga bisa dipungkiri bahwa Cost Development Jupie-Z1 lebih tinggi dari Force, tapi ya hasilnya juga Z1 lebih unggul dari Force. Basic mesin yang digunakan memang sama, tapi ada beberapa komponen yang berbeda, saat Launching dikatakan beda Force dengan Z1 pada saluran outlet, trasmisi dan kopling,, ohhhh ternyata bukan itu saja, ada beberapa komponen lainnya yang berbeda. yukkk di scroll terus di Motorexpertz.com (ME).

Throttle Body, Sensor O2 Yamaha Force 115cc Fi

Eiiitttsss sebelumnya yuk kita simak teknology apa saja yang sudah diaplikasi oleh Force ini,,?

Selain sistem pemasok bahan bakar yang sudah comot teknology Fuel Injection dengan sensor Group yang juga sudah dilengkapi dengan sensor O2 serta ideal AFR (air flow ratio) fuel trim, dan disuport oleh 33 Pin ECU, mesin juga diclaim memiliki Low Friction karena aplikasi Roller rocker arm dan memiliki double cam bearing, jadi nitirnya cam bisa lebih ringan lagi. Bagian silinder blok digawangi dengan Forged Piston dengan microstructur lebih padat sehingga jadi less vibrat otomatis dapat menekan temperatur lebih rendah juga tin piston ring yang low lost bearing. Bagian dinding silinder berteknology Spiny Sleeve cylinder jadi lebih baik untuk menghantarkan/melepas panas.

Inlet dan outlet menggunakan filter case terbaru serta diameter knalpot dan panjangnya di design ulang untuk ngejar torsi sehingga performa tenaga mesin jadi sangat baik. Selain design knalpot Secondary gear juga pake 41/14, dengan perbandingan ini didapat torsi yang maksimal di rpm bawah.Primary gear dengan perbandingan 58/20.

 

Nah berikut 10 perbedaan Force vs Jupiter-Z1

1. Throttle Body:  Injector 4 Hole vs  Injector 6 Hole.
2. Posisi Injector: Di dalam Throttle body vs Di dalam Intake Manifold langsung tembak ke ruang bakar.
3. Intake Manifold: Sudut lebih tegak lurus vs Sudut lebih miring/landai (di Force memaksimalkan flow fluida untuk torsi).
4. Exhaust Pipe Header: Lebih panjang dan sudutnya lebih tegak vs Lebih landai (di Force memaksimalkan flow fluida untuk torsi);
5. Sistem Kopling: Spring - Multiplat vs Diafragma - Dual Plat
6. Secondary Reduction Ratio: 41/14 vs 41/13
7. Power: 8.72 PS / 7.000 Rpm vs 10.06 Ps / 7.750 Rpm
8. Torsi: 9.53 Nm / 5.500 Rpm vs 9.90 Nm / 6.500 Rpm
9. Bagasi: 9.2 liter vs 7.0 liter
10.Tangki BBM: 3.9 liter vs 4.1 liter.

 

Sistem pengapiannya ada sedikit perbedaan, kalau Force itu settingan ECU nya lebih seperti Mio-J karena kejar torsi dan irit. Sekedar merefresh, apa sih perbedaan Torsi (moment puntir atau bisa disebut juga Rotational Force) dan Power/tenaga (HorsePower/HP/PS), jika kita sebagai konsumen menginginkan kendaraan yang bagus akselerasinya ya pilihlah Torsi karena dengan torsi yang lebih besar kendaraan tersebut bakal enak dan gesit untuk berkendara di perkotaan yang cenderung tingkat kemacetannya lebih tinggi, sedangkan jika kita memilih Tenaga/daya (HP/PS) kendaraan tersebut enak untuk dipakai dalam posisi top speed (full throttle) nah kalau yang sering kita hadapi kemacetan dan kepadatan berlalu-lintas gimana bisa full throttle,,,? Jadi ringkasnya Torsi untuk Akselerasi dan Tenaga/Daya untuk Top Speed.

 

Teks & Foto : Well (welly@motorexpertz.com) Join Us On Fanpage: motorexpertz & Twitter @motorexpertz. PIN BB: 24B2AFEE

Related Article

Facebook Fan Page